中国在高速铁路建设方面有基础理论创新、工程建造技术创新的成就。基础理论创新：建立了高速列车系统动力学模型，发展了高速列车轨道谱、高速列车载荷谱等基础理论研究成果。
我国智能高速铁路的建设和发展成就，不仅体现在硬件设施的完善和技术水平的提升上，更体现在对人民群众出行方式的深刻改变和对经济社会发展的有力推动上。这些成就的取得，是我国科技创新能力和综合国力的生动体现，也为世界高速铁路的发展提供了宝贵的中国经验和中国智慧。
新时代十年中国铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革。全国铁路营业里程由8万公里增加到15万公里、增长56％，高铁营业里程由0.9万公里增加到2万公里、增长354％，我国建成世界最大的高速铁路网，130多个县结束了不通铁路的历史。
年，“青藏铁路工程”荣获国家科技进步特等奖。机车车辆装备技术达到世界先进水平。铁道部成功引进了世界上最先进的时速200公里及以上动车组和大功率内燃机车、大功率电力机车技术，在此基础上，通过消化吸收再创新，掌握了关键技术，拥有了自主知识产权，使我国机车车辆装备水平实现重大跨越。
1、受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。
2、分类 双臂式：双臂式集电弓乃最传统的受电弓，亦可称“菱”形受电弓，因其形状为菱形而得名。但现因保养成本较高，加上故障时有扯断接触网的风险，部分新出厂的铁路车辆，已改用单臂弓；亦有部分铁路车辆（例如新干线300系列车）从原有的双臂弓，改造为单臂弓。
3、电力机车从接触网受取电能的电气设备，安装在车顶上。构造 受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由集电头、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。近来多采用单臂弓（见图）。
4、电力机车通过受电弓从接触网获取电能，这一设备安装在车顶。受电弓分为单臂和双臂两种类型，由滑板、上框架、下臂杆（双臂型）、底架、升弓弹簧、传动气缸和支持绝缘子等组成。传统的菱形受电弓因维护成本高且易在故障时损坏接触网，现已较少使用，取而代之的是单臂弓。
5、受电弓编导线作用。根据查阅相关资料，受电弓没有编导线，受电弓分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，没有编导线。受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。
1、广东交通职业技术学院：广东交通职业技术学院创办于1959年，1999年经教育部批准，由广东交通学校、广东省航运学校合并组建而成，是一所省教育厅主管、行业特色鲜明、工科为主的综合性高等职业院校，迄今已有50多年办学历史。
2、第三名、北京工业职业技术学院 北京工业职业技术学院是一所以工科专业为主、独立设置的公办普通高等职业学院，是国家示范性高等职业院校之一；入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划、国家建设行业技能型紧缺人才培养培训工程。
3、河南职业技术学院 河南职业技术学院，于1954年12月始建，坐落于河南省郑州市，是经教育部批准建立的一所全日制普通专科院校，是国家示范高职院校、国家优质高等职业院校立项建设单位、全国毕业生就业典型经验高校、全国创新创业典型经验高校。其前身河南省机器制造技工学校。
4、芜湖职业技术学院创建于1983年，原名芜湖联合大学。学校是安徽国家示范性高等职业院校和国家高职高专人才培养工作水平评估优秀院校。入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划。
适合。工业发达。株洲是全国八个老工业城市之一，这里诞生了第一辆电力机车、第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一块硬质合金等中国工业史上230多个第一。自然环境。株洲属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨量充沛、光热充足，风向冬季多西北风，夏季多正南风，年平均气温16°C至18°C。
适合。交通便利，气候适宜；株洲市处于京沪线和沪昆线交汇点，是个交通枢纽站，出行十分方便，宜这里是典型的热亚热季风气候，气候适合居住。株洲工业发达，是湖南的工业城市，生活水平在湖南仅次于省会长沙，且离长沙不到五十公里，生活十分便利。最后一点，株洲人杰地灵，房价便宜，民风淳朴。
株洲市是全国文明城市，全国卫生城市，大环境很好，物价水平相对来说比较合理稳定，属于宜居和发展空间的潜力城市。
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司凭借其近万人的员工队伍，拥有深厚的技术实力和强大的新产品开发设计能力。公司以其丰富的生产经验和在货车检修、内燃机车设计制造、长钢轨列车组、提速型货车、工矿专用车以及机车车辆配件等领域显著的优势而知名。
中国北方机车车辆工业集团公司（简称中国北车集团公司）是经国务院批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有大型骨干企业，由国务院国有资产监督管理委员会领导和监管。
中国北车集团主要专注于铁路交通领域的经营活动。其业务范围涵盖广泛的铁路机车车辆，包括动车组，以及城市轨道交通车辆，这些都是其核心产品线。在工程机械和机电设备方面，集团同样有所涉及，提供研发、设计、制造、修理和相关服务。此外，电子设备及相关部件也是集团的重点业务内容。
中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，作为我国铁路机车车辆工业的重要一员，其历史渊源可追溯至原铁道部沈阳机车车辆厂。此公司由实力强大的中国北方机车车辆工业集团公司和中国华融资产管理公司联合出资，进行了一系列的改制，旨在打造集新造铁路货车与检修铁路货车为一体的综合性企业。
