一般独立机组都具备三相电源驱动系统的，非独立系统的冷藏车可加装备电系统，看看车辆的大小，我曾在一部皮卡车上加装过带备电系统的冷藏车，有的车太小就加装不了。
冷藏机组分为非独立式和独立式。区别在于使用汽车底盘的发动机动力驱动还是独立发电系统驱动。冷藏机组的制冷主要是压缩机压缩冷媒，在冷管内循环，利用散热器散热，热循环的道理达到冷藏效果。所以整个冷藏系统的动力来源是电。
冷藏车独立冷机需要通过燃料或电力来驱动冷却系统，以保持货物的低温状态。由于冷藏车内部空间较大，需要更强大的制冷能力，这导致独立冷机在运行过程中消耗更多的能源。冷藏车在长时间运输过程中需要保持恒定的低温，这意味着独立冷机需要持续运行，进一步增加了能耗。
冷藏系统的故障；再者是因为汽车电力系统的不足；其次是冷藏车没有进行封闭处理。笔者认为主要存在以下三种情况。
冷藏系统故障。冷藏车内部的冷藏系统需要依靠汽车电源来发电，以保持稳定的冷藏温度。如果冷藏系统出现故障，就会导致温度无法降低。此时，需要到专业的维修站对冷藏系统进行维修。汽车电力系统不足。冷藏车需要稳定的电力供应来保持冷藏系统的正常运转。
大通t90电动皮卡是由国内汽车品牌长城汽车旗下的大通汽车推出的一款全新电动皮卡，于2020年正式上市。车身造型时尚大气，外观设计精致，动力总成性能强劲，搭载多项智能驾驶辅助系统，车内空间宽敞舒适，是一款既实用又具有科技感的电动皮卡。
侧身方面，上汽大通MAXUS T90线条硬朗，配合大尺寸熏黑轮圈，优化一体感。空间方面，上汽大通MAXUS T90的长宽高分别为5480/2050/1980 毫米，轴距为3155毫米，内外空间富裕，与长城炮火弹版空间体验相仿，都能兼顾家用与商用两种需求。
上汽大通MAXUS T90搭载的发动机均为0T，虽然马力会稍逊色于纳瓦拉，但是所有车型的输出的峰值扭矩会高出很多，在动力上还是上汽大通MAXUS T90更出色一些。纳瓦拉的整体性能并没有想象的出色，但是好在品牌号召力尚在，舒适度和可靠性也还不错。
车尾造型方正，上汽大通T90加入了环绕式机械贯穿尾灯和北斗之眼LED大灯设计，配合印有“MAXUS”英文标识的饰条，让车尾视觉效果拉满。反观D-MAX除了尾灯结构稍显复杂外并没有太多亮眼的设计，而且D-MAX没有配备龙门架，气势上比配备龙门架的上汽大通T90弱了不少。
上汽大通T90 EV 上汽大通T90 EV在国内售价为298万元，搭载的永磁同步电机可实现最大功率输出130kW，峰值扭矩310N·m，可实现NEDC综合工况续航里程达到535km。T90 EV车身尺寸为5365×1900×1809mm，轴距为3155mm，货厢尺寸为1485×1510×530mm，拥有比较优秀的整车空间。
本次试驾车辆为SAIC大通MAXUS T90皮卡，搭载SAIC 0T柴油发动机。最大功率218马力（160千瓦），最大扭矩500牛米。采用ZF 8AT 8速手自一体变速箱。大通T90得益于发动机良好的低扭矩输出，启动过程轻松顺畅。动力储备充足。在高速公路限速100km/h的前提下，动力随踩随用，加速超车没问题。
从外面看起来好像并不是很大，但是可以满足最多6个人的休息，车顶有全景大天窗，可以弹出屋顶，变成一个小帐篷，在额头顶部有一块160W的太阳能电池板，能把电能储存在锂电池中。
Olympic这款上装的总重量约为514kg，长度为24米，宽度为11米，适合中型皮卡装载。这款车的墙板和顶部都是玻璃纤维打造，于是有着更好的保温隔热性能。另外车顶部还具备有可选的弹出式屋顶，最多可满足6人的休息。额头顶部配备了一款160W太阳能电池板汲取电力。然后将电能存储在便携式锂电池。
车外部的储物空间就可以放置户外用品以及厨房用品，下方专门预留了放置燃气罐的空间，分隔开明火的设计显得更加的安全。其他外部的储物空间可以放置一些厨房用具以及各种小件的行李物品等。
福特汽车在2019年伯明翰车展上将展示了全新2020款福特Transit定制房车，它在英国的起售价为56，273英镑。Transit定制房车，外观和国内的途睿欧相差不大，车顶可扩展倾斜屋顶，动力上它搭载的是0升EcoBlue柴油发动机，可输出185马力，有手动变速箱与自动变速箱可以进行选择。